Внимание! Размещенный на сайте материал имеет информационно - познавательный характер, может быть полезен студентам и учащимся при самостоятельном выполнении работ и не является конечным информационным продуктом, предоставляемым на проверку.
Артикул: матмод2-1
Автор решения: admin
СОДЕРЖАНИЕ Исходное задание и порядок выполнения …
СОДЕРЖАНИЕ
Исходное задание и порядок выполнения
1 Моделирование электрической цепи
1.1 Исходные данные и графическая модель
1.2 Математическая модель и независимые контуры
1.3 Решение методом Гаусса
1.4 Решение методом Гаусса — Зейделя
1.5 Токи ветвей и проверка балансов
1.6 Алгоритмы и сравнение численных методов
2 Моделирование распределения тормозных сил
2.1 Выбор процесса и функциональная схема
2.2 Параметры и программные обозначения
2.3 Математическая модель торможения
2.4 Режимы функционирования и алгоритм
2.5 Аналитическое решение и контроль
2.6 Численный расчёт и сравнение режимов
2.7 Нагрузки осей и тормозные силы
2.8 Проверка точности и выводы
3 Оптимизация загрузки оборудования
3.1 Собственная постановка по профилю ТСА
3.2 Максимизация прибыли
3.3 Проверка оптимальности и сравнение планов
3.4 Минимизация затрат при заданном заказе
3.5 Графическое решение задачи минимизации
3.6 Проверка затрат и рекомендации
Заключение
Список использованных источников
Приложение А Программа метода Гаусса
Приложение Б Программа метода Зейделя
Приложение В Программа динамической модели
Приложение Г Программа оптимизации
Исходное задание и порядок выполнения
Работа выполнена по разделу 4 учебного пособия А. В. Храмешина «Моделирование в агроинженерии» [1] для профиля «Технический сервис в АПК». Для трёх объектов построены графические, математические и численные модели, выполнены расчёты и проверки результатов.
Таблица 1 — Состав индивидуального задания
|
Задание |
Исходные данные |
|---|---|
|
1 Электрическая цепь |
Схема № 2; R₁ = 3,8 Ом; R₂ = 6,5 Ом; R₃ = 4,2 Ом; R₄ = 22,4 Ом; E₁ = 64 В; E₂ = 49 В; E₃ = 82 В. |
|
2 Динамический процесс |
Столбец 1 таблицы 4: EVD, передний привод (ПРП). Принята интерпретация EVD как EBD; пояснение дано в разделе 2.1. |
|
3 Оптимизация |
Пункт 3.3: максимум прибыли при выборе выпуска и минимум затрат при распределении фиксированного заказа. |
Номер варианта принят как номер столбца для всех вариантных параметров заданий 1 и 2. Для варианта № 1 это соответствует а = 1 и б = 1 в обозначениях методички. Значения из других столбцов не смешиваются.
Задание 2 рассматривает переднеприводной автомобиль выездной ремонтной службы АПК. Из неподвижного состояния автомобиль разгоняется, затем тормозит. Модель показывает перераспределение вертикальных нагрузок и тормозных сил между осями, учитывает инерционность нарастания замедления и предел сцепления.
В задании 3 самостоятельно заданы номенклатура деталей, нормы времени, фонды оборудования, спрос и стоимости. Числовые данные таблиц 5–8 пособия. Для каждой постановки сравниваются базовый и оптимальный допустимые планы.
Физические величины представлены в СИ; стоимость — в рублях, количество деталей — в штуках. Для электрической цепи используются метод Гаусса и метод Зейделя. Первый является прямым, второй — итерационным, несмотря на их общее обозначение в формулировке задания.
Программы на Python приведены в приложениях А–Г. Результаты линейной системы проверены законами Кирхгофа и балансом мощности; динамика — аналитическим решением; производственные планы — ограничениями и двойственными оценками.
При вычислении был задействован ресурс искусственного интеллекта.
Общее количество страниц - 29
Формат документа - doc



